Um proprietário e seu barco: ICE 62 Targa, personalizado para longos cruzeiros solo

Entrevista com o proprietário do SPICE, um ICE 62 Targa muito exclusivo

Há diferentes tipos de proprietários de barcos; alguns navegam ocasionalmente, enquanto outros navegam por longos períodos do ano, geralmente com uma equipe reduzida. O proprietário do ICE 62 Targa que estamos entrevistando pertence a essa última categoria, e é por isso que é interessante saber quais são suas necessidades em termos de segurança, desempenho, conforto e funcionalidade. Esses são todos os elementos que o levaram a escolher Ice Yachts para a construção de seu barco ideal, aquele que lhe permitiria desfrutar de longos cruzeiros, sozinho e com o máximo de conforto.

Para entender suas prioridades e compreender as razões pelas quais ele escolheu Ice Yachts, nós o encontramos no Chipre a bordo de seu ICE 62 Targa. Essa embarcação é o resultado da colaboração entre esse experiente proprietário, a equipe técnica do estaleiro italiano e o renomado estúdio Felci Yacht Design.

Como você começou a velejar e qual tem sido sua jornada até agora?

Eu poderia dizer que tudo começou da maneira mais aleatória possível. A primeira vez que subi em um veleiro foi graças a um amigo que insistiu para que eu o acompanhasse na Turquia para aprender a velejar. Então, eu fiz isso, fui, aprendi e fui imediatamente cativado por tudo o que esse estilo de vida tinha a oferecer.

Você decidiu imediatamente comprar um veleiro?

Não inicialmente. Optei pelo aluguel, mas logo me cansei de passar dois dias lidando com as formalidades de check-in e check-out, então decidi ter meu próprio barco e comprei um Hanse 575.

Isso é mergulhar de cabeça!

Bem, sim, mas depois de navegar com ele por cerca de sete anos e fazer todas as modificações que considerei necessárias, era hora de mudar, de procurar um barco que me proporcionasse melhor desempenho e com o qual eu pudesse realizar algumas de minhas ideias. Então, minha busca começou.

Uma busca que nem sempre foi fácil ou rápida, não é mesmo?

De fato. A verdade é que, depois de examinar o que estava disponível no mercado, comecei a pensar que seria impossível encontrar um barco que atendesse a todas as minhas necessidades. Muitos barcos eram confiáveis, confortáveis e luxuosos, mas pesados e lentos. Outros ofereciam velocidade e alto desempenho, mas não tinham o necessário para você viver a bordo por mais de um fim de semana. Normalmente, fico no barco pelo menos seis meses por ano, tornando o veleiro minha casa permanente durante esse período.

Uma situação desafiadora.

Sim, até eu conhecer
Sergey Moskovskikh,
diretor da
Yacht Consulting Barcelona
o distribuidor da Ice Yachts na Espanha. Foi ele quem me apresentou a
Marco Malgara,
CEO da Ice Yachts.

Um encontro feliz.

De fato. Felizmente e ao acaso, porque o encontro aconteceu em um grupo do Facebook.

A magia da mídia social.

Não há dúvida. É uma mágica muito eficaz. O fato é que, pouco tempo depois, enviei três solicitações de propostas para um barco personalizado, uma para a Persico Marine, uma para a Solaris e uma para a Ice Yachts. Ice Yachts foi a primeira a responder com a proposta mais adequada e os menores prazos de entrega. Então, quase imediatamente, comecei a trabalhar lado a lado com Umberto Felci no projeto do meu barco, um processo que durou um ano. Foi uma experiência única, e posso garantir a você que Felci é uma pessoa extremamente amigável e talentosa, o que o torna um excelente arquiteto naval.

Podemos dar um passo atrás e descobrir quais eram os requisitos que você tinha para a Ice Yachts para o seu barco ideal, aquele que você queria construir depois de deixar o seu primeiro barco, o Hanse?

Inicialmente, o briefing foi bastante breve e conciso, com apenas três pontos principais. A primeira era que tinha de ser um barco de cruzeiro de alto desempenho para navegação individual, já que na maior parte do tempo eu navego sozinho a bordo. O segundo ponto era que ele deveria ter a capacidade necessária para acomodar um barco inflável de casco rígido, equipado com um console central, um motor de alto desempenho e um comprimento mínimo de 3,2 metros. Por último, mas não menos importante, ele tinha que ser “sexy”. Eu não pedi mais nada, embora durante o processo de projeto e construção tenham surgido outros elementos que agora dão ao ICE 62 Targa seu caráter distinto, como a capota rígida. É importante observar que Ice Yachts foi o único estaleiro disposto a criar um barco completamente novo e personalizado.

É claro que era o barco que você realmente queria, não um padrão. Na construção do ICE 62 Targa, a fibra de carbono foi usada no casco, no convés, nos elementos estruturais, nos apêndices e em componentes como o gurupés e a capota rígida. No entanto, existe uma crença generalizada de que os cruzeiros e o uso de fibra de carbono são incompatíveis. Você tinha alguma dúvida sobre isso? Qual é a opinião de vocês sobre esse assunto?

Absolutamente não, sem dúvida alguma. Com esse barco, navego entre 3.500 e 5.000 milhas por ano, percorrendo longas distâncias, portanto, ele precisa ser rápido. E o carbono contribui para isso. Ele também precisa ser capaz de suportar qualquer condição de mar e vento, e é por isso que há painéis sanduíche de carbono em todo o barco, tornando-o resistente, porém leve. No entanto, por algum motivo desconhecido para mim, os construtores de barcos de cruzeiro não costumam produzir esse tipo de embarcação.

E isso apesar do fato de que há cada vez mais proprietários de iates que desejam um iate grande para velejar sozinhos. Sendo o seu segundo ano a bordo do ICE 62 Targa e já tendo percorrido 10.000 milhas somente este ano, que mudanças você faria?

Onze mil milhas. Este ano, já percorremos incríveis 11.000 milhas.

Está claro que não se trata de um fim de semana.

De forma alguma. Esse barco tem 18 metros de comprimento e 5,20 metros de largura e foi bem testado em uma ampla variedade de condições. Embora ainda não tenhamos enfrentado uma tempestade de verdade, navegamos com ventos de até 40 nós e ondas de 4 a 5 metros. Em geral, é inevitável e aceitável que ocorram algumas falhas em um barco feito sob medida, onde tudo foi feito pela primeira vez.

Olhando para trás e com a experiência de tantas milhas a bordo do ICE 62 Targa, o que você faria diferente agora?

Nada, absolutamente nada.

Nem mesmo em relação à ergonomia ou à navegabilidade?

Absolutamente não. Nada em termos de design ou layout. Eu realmente gosto desse barco. Gosto de como ele navega e é muito confortável para você viver a bordo. Talvez eu pudesse melhorar algo como o posicionamento das bombas, mas todos esses são detalhes menores e mudanças viáveis.

Antes de nos despedirmos, você poderia nos contar sobre seus planos para o futuro? Onde você acha que vai velejar neste verão?

Provavelmente, como todos os anos, uma viagem de ida e volta para Barcelona.

ICE 62 Targa: dados técnicos

ICEYACHTS.IT