Aquila 42 Coupe, der Videotest: Eleganz im Stil einer Yacht, Leistung eines Schnellbootes, Komfort eines Katamarans

Aquila 42 Coupe See-Erprobung

Als wir den Hafen von Genua verlassen, sehen wir uns sofort einer kabbeligen See gegenüber. Nichts Extremes, aber genug, um jedes Boot auf die Probe zu stellen.
Wir starten mit einer Leerlaufdrehzahl von 700 Umdrehungen pro Minute und machen 4,5 Knoten bei einem Kraftstoffverbrauch von 0,89 Gallonen pro Stunde. Das ist ein ruhiges Verdrängungstempo, aber die Aquila 42 ist eindeutig nicht dafür gebaut, lange so zu bleiben.

Wir schieben die Drosselklappen nach vorne. Bei 12 Knoten fängt der Rumpf an, sich leicht zu heben und die Heckwelle wird breiter – wir sind bereits im Halbgleitmodus. Ohne viel zusätzliche Anstrengung beschleunigt das Boot sanft auf 18 Knoten, und dann kommt das Foil ins Spiel. Dabei handelt es sich nicht um ein „fliegendes“ Foil wie bei Renneinzelbooten, sondern um ein hydrodynamisches Blatt, das Auftrieb erzeugt und den Rumpf um fast die Hälfte seines Gewichts erleichtert. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlich sanftes Fahrverhalten, das selbst bei hohem Seegang flüssig und ruhig bleibt. Wir können den Unterschied spüren: Das Boot gleitet über das Wasser, anstatt es zu durchschneiden. Bei 20 Knoten, immer noch gegen die Wellen, pendelt sich der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei 1,06 Gallonen pro Seemeile ein – ein beeindruckender Wert für ein Boot dieser Größe und Leistung, der beweist, dass die Effizienz der Folie und die Volumenverteilung des Rumpfes perfekt zusammenspielen.

Wir geben wieder Gas. Die Drosselklappen geben Gas und die beiden Volvo D6 reagieren prompt. Das Aquila 42 Coupe beschleunigt eifrig und zeigt nicht die geringsten Anzeichen von Anstrengung. Die Instrumente klettern nach oben – 37 Knoten, dann 40 und schließlich 41,3 Knoten bei Volllast, immer noch gegen die See. Selbst bei diesen Geschwindigkeiten bleibt das Fahrverhalten stabil und der Komfort an Bord wird nicht beeinträchtigt. Das ist der Punkt, an dem wir den Unterschied eines gut konstruierten Katamarans wirklich zu schätzen wissen: Die beiden Rümpfe gleiten mit minimalem Widerstand durch das Wasser, während das Foil die Decksplattform fast perfekt waagerecht hält.

Wir werden langsamer, um die ideale Reisegeschwindigkeit zu finden. Bei 30 Knoten und 2.800 Umdrehungen pro Minute bewegt sich das Boot auf der Backbordseite mit dem Meer und der Kraftstoffverbrauch sinkt auf nur 0,82 Gallonen pro Seemeile. Wenn du die Geschwindigkeit auf 25 Knoten reduzierst, verbessert sich dieser Wert noch mehr: 0,76 Gallonen pro Seemeile bei 2.500 U/min. Diese Zahlen sind für diese Bootsklasse einfach außergewöhnlich. Der Grund dafür liegt auf der Hand: Bei diesen Geschwindigkeiten arbeitet das Foil mit höchster Effizienz, hebt den Rumpf an und verringert die benetzte Oberfläche. Das Ergebnis ist eine schnellere, leichtere und sparsamere Navigation mit dem Gefühl, ein sportliches Boot zu steuern und nicht einen 42-Fuß-Katamaran.

Wir beschließen, die Manövrierfähigkeit zu testen. Bei 30 Knoten, voll Steuerbord: Die Aquila 42 zieht einen Kreis mit einem Durchmesser von etwa 30 Metern. Wir drehen gegen, voll Backbord, und die Reaktion ist dieselbe. Die Steuerung bleibt präzise, die Krängung ist minimal und der Trimm bleibt auch in engen Kurven perfekt. Wer denkt, dass Katamarane nicht wendig sind, wird seine Meinung schon nach wenigen Minuten am Steuer dieses Bootes ändern.

Wir werden wieder langsamer. Bei 20 Knoten gleitet die Aquila 42 sanft über das Wasser, fast ohne Vibrationen. Auch bei mittleren bis niedrigen Geschwindigkeiten verrichtet das Foil seine Arbeit und vermittelt das Gefühl einer viel größeren, stabileren und soliden Yacht. Das macht das Segeln einfach und bequem, auch für diejenigen mit wenig Katamaranerfahrung.

Unsere Messungen sprechen eine deutliche Sprache. Bei 700 U/min beträgt die Geschwindigkeit 4,5 Knoten bei einem Kraftstoffverbrauch von 0,89 Gallonen pro Stunde. Bei 2.500 Umdrehungen pro Minute macht das Boot 25 Knoten und verbraucht dabei 0,76 Gallonen pro Meile, und bei 2.800 Umdrehungen pro Minute erreicht es 30 Knoten bei einem Verbrauch von 0,82 Gallonen pro Meile. Bei voller Leistung, also 41,3 Knoten, bleibt der Katamaran tadellos gelassen. Diese Zahlen verdeutlichen eines: Effizienz ist hier nicht nur ein Konzept – sie ist greifbare Realität. Bei einer Gesamtleistung von 880 PS ist ein Verbrauch von 0,79 Gallonen pro Meile bei 25 Knoten geradezu bemerkenswert.

Aquila 42 Coupe – Testdaten

Das Boot im Detail

Die Aquila 42 Coupe misst 12,64 Meter in der Länge und 6,44 Meter in der Breite – Proportionen, die nicht nur für Stabilität, sondern auch für außergewöhnlichen Wohnkomfort sorgen. Das Design ist das Ergebnis einer internationalen Zusammenarbeit zwischen VPLP Design, einem der besten Katamaran-Designstudios der Welt, und dem Ingenieurteam von Aquila Power Catamarans. Das Ergebnis ist ein Boot, das moderne Linien, klare Oberflächen und echte Funktionalität vereint .

Sobald du von der hinteren Plattform aus an Bord gehst, wird dir das Raumgefühl klar. Das Cockpit ist riesig – eines der charakteristischen Merkmale von Mehrrumpfbooten. Der Eigner kann zwischen verschiedenen Layouts wählen : Das Testboot war mit zwei großen Sonnenliegen ausgestattet, aber es gibt auch eine Option für ein U-förmiges Sofa mit einem Tisch in der Mitte für Mahlzeiten im Freien oder Drinks bei Sonnenuntergang. An Backbord befinden sich im Cockpit ein Grill und ein Kühlschrank, die perfekt integriert und leicht zu erreichen sind.

Vorne steht der Steuerstand im Mittelpunkt. Zwei ergonomische Sitze bieten perfekte Kontrolle, während die seitliche Chaiselongue zu einem der begehrtesten Plätze während der Navigation wird. Hinter der Panorama-Windschutzscheibe ist die Sicht in alle Richtungen hervorragend, und die Instrumente sind modern und intuitiv. An Deck spiegelt der Bugbereich perfekt den amerikanischen Stil wider, der die Aquila-Baureihe auszeichnet: Vier nach vorne gerichtete Sitze, die in zusätzliche Sonnenliegen umgewandelt werden können, bieten sowohl Sicherheit als auch Komfort beim Segeln.

Unter Deck sind die Innenräume für diese Kategorie erstaunlich großzügig. Eine große, klimatisierte Dinette mit einem klappbaren Tisch, an dem bis zu acht Personen Platz finden, empfängt die Gäste in einer hellen und luftigen Atmosphäre. Die Kombüse an Backbord ist wie die einer kleinen Yacht eingerichtet: Kühlschrank in voller Höhe, Mikrowelle, großzügige Arbeitsfläche und viel Stauraum – ideal für längere Fahrten. In jedem Rumpf befindet sich eine Doppelkabine mit einem Queen-Size-Bett, einem eigenen Bad und einer großen separaten Dusche. Dank der natürlichen Trennung der beiden Rümpfe hast du absolute Privatsphäre. Die Qualität der Oberflächen und Materialien ist hoch: Helle Oberflächen, satiniertes Holz und Edelstahlakzente vermitteln ein Gefühl von Solidität und moderner Eleganz.

Aquila 42 Coupe – Technische Daten