Si hubiera una forma de sintetizar la quintaesencia de la belleza de una Maxi Rib, ésta sería sin duda una toma de la Magazzù MX-14 Classic.
El MX-14 no es un barco para todo el mundo. Muy popular entre VIPs y celebridades, este yate está diseñado para unos pocos exigentes y refinados admiradores de la buena vida, o del estilo de vida de lujo si lo prefiere, del que encarna a la perfección todas las características.
Sin embargo, el Magazzù MX-14 Classic no es sólo un hermoso yate ya que, tras su imagen de lujo, esconde un contenido tecnológico y una fabricación de alta gama que le permiten ser clasificado como uno de los mejores Maxi Ribs del mundo.
Por lo tanto, no es difícil imaginar cómo permanecer dos días a bordo del Magazzù MX-14 Classic no fue sólo trabajo para nosotros sino, también y sobre todo, un placer personal.
Magazzu MX-14 Classic Sea Trial
Encontrarse con el Magazzù MX-14 Classic en Mondello es un regalo especial. Quizá por eso, mientras le doy el equipo a Claudio Magazzù y subo a bordo, me siento muy emocionado. No se puede permanecer insensible a un encanto tan grande que, amplificado por la luz de la mañana, ilumina perfectamente una de las playas más bellas que he visto nunca.
El MX-14 que vamos a probar es propiedad de un famoso actor que también es un experimentado navegante y un cliente histórico del astillero. Ha optado por equipar la embarcación con su opción de motorización ideal, es decir, la compuesta por dos motores Volvo Penta D6 de 400 CV cada uno. La personalización es uno de los principales puntos fuertes de Magazzù. Además de la opción del motor, que en este caso concreto podría alcanzar los 1.200 CV, el propietario también puede elegir muchos otros detalles. De hecho, el astillero crea embarcaciones totalmente personalizadas, diseñadas en función de las necesidades del cliente.
El propietario ha personalizado en gran medida esta Magazzù MX-14 Classic, lo que demuestra claramente que es un experto. La ha equipado con muchas soluciones inteligentes, como una escalera de baño sumergible de accionamiento eléctrico y un toldo igualmente eléctrico que se extiende y cubre toda la bañera. Al elegir la opción de motor mencionada, también ha equipado esta embarcación de 14 metros con un sistema de joystick de dirección que facilita notablemente su manejo.
Y es precisamente utilizando el joystick como salimos fácilmente de un amarradero muy difícil y empezamos a navegar.
La consola de dirección es ergonómica y el ángulo del parabrisas no dificulta lo que es una visibilidad prácticamente perfecta. Pongo los aceleradores en modo «monopalanca» y empiezo a acelerar lentamente.
A la velocidad de desplazamiento -la más difícil para un Maxi Rib- el MX-14 navega con total comodidad sin perder nunca precisión. Se trata de un ritmo de marcha que, para un barco que navegará entre las playas más bellas y los puertos más exclusivos, es muy importante.
Sigo acelerando y, mucho antes de lo que esperaba, a poco más de 10 nudos, el yate me sorprende, se levanta en el plano y ofrece una estela muy limpia. Dejo que el avión tome sitio y entonces echo un vistazo a los instrumentos, navegamos a 12 nudos y es como si estuviéramos suspendidos en un colchón de aire.
Ya he probado otros yates Magazzù, sé que el astillero representa la más alta experiencia en el diseño de cascos escalonados pero este….this es realmente un supercasco.. Y, efectivamente, al aumentar la velocidad sólo 400rmp más, navegamos a más de 20 nudos.
A esta velocidad, estamos consumiendo sólo 60 l/h en total, lo que sugiere claramente que se trata de un casco extraordinario con una resistencia mínima al avance, sobre todo teniendo en cuenta que este yate de 14 metros tiene un peso en orden de marcha de 8 toneladas. No en vano, el consumo de combustible es una de las principales razones por las que la gente elige Magazzù.
Cada vez más curioso, empujo los aceleradores hacia delante. El Magazzù esprinta hacia delante y, en cuestión de segundos, alcanza algo más de 45 nudos mientras yo, sentado como en casa, permanezco aturdido ante la impresionante estabilidad de este yate.
Libero presión en el volante, mis nudillos vuelven a su color rosa y entonces, lentamente, realizo un giro a la máxima velocidad. El maxi Rib reacciona con su precisión habitual, se inclina un poco y dibuja un fantástico giro sobre el agua.
Reduzco la velocidad hasta los 35 nudos, la velocidad máxima de crucero, y empiezo a meterme, intentando puso en dificultades al Magazzù MX-14. Giro rápidamente y la escora aumenta, la Costilla no muestra signos de babeo en la estela. Doy contragiro pero el único efecto que consigo es la diversión de los pasajeros que, como yo, lo están disfrutando al máximo.
Reduzco el radio de giro y la velocidad, debido al efecto de la fricción lateral, disminuye a 28/29 nudos. Ahora estoy en un círculo perfecto, con un diámetro de no más de 20 metros, estoy a punto de encontrarme con las olas de mi estela. Aviso a la tripulación para que se agarren pero… pero nada, pasamos sobre nuestras propias olas sin sobresaltos, sin impactos, simplemente cruzamos las olas y continuamos.
Aprieto fuerte el radio de giro y dejo el timón. La Magazzù continúa su «carrera circular» sin hacer un plissé, parece en las pistas.
Sigo, sé que esto no es un Maxi Rib de carreras pero, créanme, nunca he visto uno de tan alto rendimiento.
Reduzco la velocidad y, a unos 25 nudos, me dirijo a Mondello, donde pasaremos el resto del día.
Anclado, la cubierta del Magazzù MX-14 Classic
Una vez llegados donde el agua es transparente, echamos el ancla en poco más de 3 metros de agua y nos familiarizamos con el barco en su configuración de uso más importante.
Con sólo pulsar un dedo, extendemos el toldo y, a pesar de una temperatura de más de 30 grados, la sombra y la brisa marina crean una situación de «aire acondicionado natural» que hace muy agradable la estancia a bordo.
El gran bar húmedo situado bajo el toldo contiene un enorme frigorífico, del que empiezan a salir pequeñas botellas de agua a temperaturas siderales que nos alivian a nosotros y a los ocupantes del barco de apoyo que, mientras tanto, han llegado hasta nosotros.
Ahora somos siete a bordo pero, dadas las dimensiones del Magazzù MX-14 Classic, todos encuentra un lugar a la sombra sin problemas. El sofá en forma de U de la cabina tiene capacidad para seis personas sin problemas, mientras que dos mesas extraíbles les sirven con sus portavasos. Detrás del sofá hay dos solariums gigantes que, separados por una pasarela central, permiten que dos personas tomen el sol con la máxima comodidad.
A los pies del solárium, encontramos lo que, más que un puente, es una auténtica zona de playa privada. De hecho, la enorme superficie de esta zona se amplifica aún más con la presencia de una hermosa escalera de baño eléctrica que, a la presión del servomando eléctrico, se extiende y, a voluntad, se reclina para formar una escalera de descenso al mar de una belleza única.
En proa, otro gran solárium completa una cubierta que, sin exagerar, tiene las mismas funciones y dimensiones que un yate de al menos 50 pies de eslora.
Interior
Cojo mi cámara y empiezo a explorar los interiores de este Magazzù MX-14 Classic. Abro la puerta corredera por primera vez y me quedo sin palabras. A mis pies hay lo que se parece mucho más a un loft de lujo de un apartamento en el centro que al interior de un maxi Rib.
Una vez bajo cubierta, puedo plegar la escalera y hacerla desaparecer, aumentando aún más la sensación de amplitud que da este espacio. Una cocina a la izquierda y un sofá a estribor, ambos en forma de L, enmarcan un pasillo que conduce al camarote de proa.
A la izquierda, hay un cuarto de baño con ducha independiente que no desentonaría ni en la suite principal de un flybridge mientras que, a popa, oculto por una cortina, otro camarote está equipado con una cama doble.
Inesperados desde el exterior, los interiores del Magazzù MX-14 Classic ofrecen espacios definitivamente sorprendentes que no lastran las líneas de esta sorprendente embarcación.
Por todas partes, se percibe el alto nivel de los acabados, la calidad de los detalles en madera y el estudio de la iluminación que, a veces directa y a veces reflejada, contribuye a ampliar los límites de este espacio, mucho más allá de sus límites naturales.
Conclusiones
La Magazzù MX-14 Classic es una Maxi Rib que, si por un lado representa la etapa máxima de la evolución de esta categoría, por otro es indudablemente elegida porque la gente se enamora de ella a primera vista.
Capaz de hacer que la gente gire la cabeza al entrar en el puerto, está diseñado para propietarios exigentes y refinados que, sin duda, lo compran porque es sencillamente hermoso, pero también son capaces de ir más allá y comprender su altísimo contenido tecnológico.
Las elevadísimas posibilidades de personalización que ofrece el astillero hacen que todas las Maxi Costillas Magazzù sean únicas y capaces de satisfacer plenamente los gustos y necesidades de sus propietarios que, en el momento de la entrega, no tendrán ninguna duda de haber adquirido el que es el mejor producto del mercado.
Y este último es el primer factor de elección de un barco de lujo.
Rendimiento
|
RPM |
Velocidad |
Consumo de combustible (l/nm) |
Consumo de combustible (l/h) |
|
600 |
3.3 |
0.7 |
2.3 |
|
1,000 |
5.47 |
0.8 |
4.4 |
|
1,250 |
8.12 |
1.9 |
15.4 |
|
1,500 |
9.63 |
2.7 |
26.0 |
|
1,750 |
11.8 |
3.4 |
40.1 |
|
2,000 |
16.2 |
3.2 |
51.8 |
|
2,200 |
20.4 |
3.1 |
63.2 |
|
2,400 |
23.6 |
3.1 |
73.2 |
|
2,600 |
26.1 |
3.1 |
80.9 |
|
2,800 |
29.1 |
3.2 |
93.1 |
|
3,000 |
34.7 |
3.2 |
111.0 |
|
3,200 |
38.4 |
3.3 |
126.7 |
|
3,400 |
42.1 |
3.5 |
147.4 |
|
3,600 |
45.1 |
3.9 |
175.9 |
Condiciones de la prueba de mar: mar ligeramente agitado, viento flojo, 5 pasajeros, depósito de combustible al 80%, depósito de agua al 90%. Motores: 2 x Volvo Penta D6, 400HP cada uno. Velocidad mínima de planeo: 10,2 nudos
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