Combiner les dernières innovations technologiques avec la grande tradition artisanale du Made in Italy. Telle est la mission de Halma Rib, le chantier naval sicilien établi, spécialisé dans la conception et la construction de semi-rigides haut de gamme conçus pour répondre aux attentes des propriétaires les plus exigeants et pour offrir une expérience de navigation vraiment unique. Fruit de deux années complètes de développement, le Halma Rib HR 30 incarne parfaitement cette philosophie et fait un clin d’œil à ceux qui veulent profiter de la mer à bord d’un bateau performant, séduisant, confortable et sûr.
Nous en étions déjà tombés amoureux l’année dernière lorsque nous l’avons testé dans sa version inboard/outboard : le sentiment de liberté et l’adrénaline de cet essai en mer sont restés avec nous. Et c’est précisément pourquoi, dès que le chantier naval nous a donné la possibilité de tester la version hors-bord, nous n’avons pas hésité une seconde : l’occasion était tout simplement trop belle pour la laisser passer. Nous nous sommes donc envolés pour Palerme pour un nouvel essai vidéo passionnant.
Essai en mer du HALMA RIB HR 30
Le golfe de Mondello nous accueille avec une journée étonnamment chaude et ensoleillée. Nous sommes en décembre, mais l’air est presque estival : les températures avoisinent les 20 degrés et la mer, pratiquement plate, promet des conditions idéales pour vraiment mettre ce semi-rigide à l’épreuve et évaluer pleinement les qualités de sa coque.
Notre essai en mer commence au ralenti, en maintenant 600 tr/min à 3 nœuds. Immédiatement, nous sentons que la stabilité est hors du commun. Notre Halma Rib HR 30 est propulsé par une paire de moteurs hors-bord
Nous accélérons un peu plus et nous nous stabilisons à l’une des vitesses de croisière les plus « traditionnelles » : à 20 nœuds, les deux moteurs mercury montés sur le tableau arrière tournent à 3 000 tr/min tout en ne consommant que 46 litres par heure, soit 0,34 litre par mile nautique. Vraiment impressionnant.
Mais nous voulons voir comment notre Halma Rib HR 30 se comporte à des vitesses plus élevées, alors nous accélérons à 25 nœuds, une autre vitesse de croisière très intéressante, où la consommation se stabilise à 61 litres par heure (0,37 litre par mile nautique). Une rapide poussée sur les gaz et nous atteignons 30 nœuds. Les moteurs sont à 4 150 tr/min et la consommation de carburant n’est que de 80 litres par heure, ce qui reste très raisonnable. La vraie surprise, cependant, arrive à 40 nœuds : à 5 000 tr/min, la consommation de carburant se stabilise à 105 litres par heure, ce qui signifie seulement 0,33 litre par mile nautique. En d’autres termes, la consommation réelle du bateau reste presque inchangée lorsque la vitesse augmente. Une performance rare pour les bateaux de cette catégorie qui met en évidence un côté très intéressant du caractère du Halma Rib HR 30 : un semi-rigide capable de transferts rapides sans avoir à se soucier du ravitaillement.
Mais il est maintenant temps de pousser fort et de vraiment mettre la coque de ce bateau à l’épreuve. Nous ramenons la vitesse à 30 nœuds et, sans ralentir, nous virons brusquement à tribord. Le bateau gîte mais reste pratiquement « collé » à l’eau, ce qui nous donne immédiatement une grande sensation de stabilité et de sécurité. Le pont reste parfaitement sec et, même lorsque nous contre-virons à bâbord, le bateau continue de naviguer avec assurance, jamais nerveux, traçant un large cercle sur l’eau avec une précision presque géométrique. Nos manœuvres ont soulevé des vagues d’environ un mètre et demi, alors sans hésitation, nous décidons de les affronter de face, en augmentant la vitesse pour voir ce qui se passe. Eh bien… il ne se passe rien. La coque tranche et étale les vagues d’une manière extraordinairement douce, sans aucune secousse, offrant un niveau de confort vraiment surprenant.
Toujours pas satisfaits, nous lançons notre Halma Rib HR 30 dans un virage très large mais rapide. Nous faisons 40 nœuds et une fois de plus, la stabilité directionnelle s’avère parfaite. Une dernière contre-virage pour tenter de mettre le bateau en difficulté, mais rien… la sensation est toujours la même : naviguer comme sur un rail imaginaire, avec l’agilité d’un jet ski, tout en offrant la stabilité et le confort que seuls les bateaux emblématiques de ce chantier naval sicilien peuvent offrir.
Comme mentionné ci-dessus, les conditions de mer dans le golfe de Mondello sont aujourd’hui idéales pour pousser le bateau à ses limites, donc une fois que nous sommes de retour sur une trajectoire rectiligne, nous poussons les gaz à fond pour tester la vitesse maximale. Les deux Mercury Verados élèvent la voix et l’accélération devient carrément palpitante. Le bateau s’étire sur l’eau et, en quelques secondes, nous sommes à 30 nœuds, puis 40, puis 45… 52,9 nœuds de vitesse maximale ! Une performance étonnante pour un semi-rigide de seulement 9 mètres de long.
Enfin, le moment le plus attendu : le test d’accélération. Nous ralentissons, nous nous arrêtons, nous mettons les gaz au point mort, nous engageons la marche avant et… plein gaz ! 10, 20, 30, 40, 45, 50 nœuds… 53,1 nœuds en seulement 19 secondes ! Une performance extraordinaire, preuve évidente d’une coque bien conçue et d’une qualité de construction qui n’a rien à craindre de ses rivaux sur ce segment de marché.
Le Halma Rib HR 30 en détail
En tant que précurseur d’une gamme qui comprend également deux autres modèles, le Halma Rib HR 30 représente un mélange parfait d’élégance et de fonctionnalité. Le teck apparent offre un impact visuel immédiatement saisissant, tandis que la proue « élargie » maximise l’espace utilisable à bord.
Positionné au centre, le poste de pilotage dispose d’un agencement walkaround qui assure un accès facile à la proue et une circulation fluide et dégagée vers la poupe. Tous les instruments sont facilement accessibles et finis avec une grande attention aux détails, offrant une expérience de conduite à la fois confortable et amusante. La console abritant les deux sièges de barre orientés vers l’avant accueille également, dans sa partie inférieure, un réfrigérateur et une table rabattable, tandis qu’au-dessus, elle dispose d’un bloc cuisine avec évier et plaque de cuisson à induction. Caché sous le cockpit de la barre, un vestiaire pratique avec des toilettes complète le tableau d’un agencement qui est clairement très bien pensé.
En allant vers l’arrière, nous trouvons un grand canapé linéaire qui peut accueillir confortablement 3 à 4 personnes, ainsi qu’un immense bain de soleil pour profiter du soleil en toute détente. Mais nous sommes prêts à parier que l’endroit le plus recherché sur ce Halma Rib HR 30 sera sans aucun doute la plateforme arrière : un véritable club de plage qui non seulement facilite l’entrée et la sortie de l’eau, mais offre également beaucoup d’espace pour les activités nautiques à partager avec la famille et les amis.
Conclusions
Fruit d’un travail de conception soigné et innovant, le Halma Rib HR 30 combine les espaces généreux que l’on trouve généralement sur un bateau de 10 mètres avec des performances et une maniabilité extraordinaires de la coque, offrant une expérience de navigation vraiment unique. Chaque sortie devient un moment de liberté et de plaisir, où le confort, l’élégance et l’harmonie avec la mer se conjuguent dans un équilibre parfait.
